27、chapter27 自罚三杯（2/4）

解锁B：“说起来乔确实是一个非常‘摩纳哥’风格的选手，想超她的车几乎门都没有，所以她在这的比赛里这种特性几乎被强化到最大，只要让她拿到杆位，法拉利基本上可以直接把摩纳哥分冠奖杯搬回去了。”

解说A：“可惜她现在的排位是第九……”

乔晟然在车上当然听不见解说在说什么，心无旁骛地盯着赛车前方。

前两圈是不能使用DRS的，她寸步不离咬着前车，没有给排位第八的车手一丝一毫地喘气空间。

解说A正在讲解赛道。

因为摩纳哥赛道的特殊性，所以一向是超车点的DRS区只有短短三百米。

还没进DRS区的时候乔晟然就把着方向盘，开始控制住节奏，左摇右躲。

“……乔现在好像是要发起进攻，但这里的DRS区只有三百米，简直超车超个寂寞，上一次超车还是1984年塞纳的封神之战……”

解说话还没说完，就见到导播的画面里，红色涂装的车辆抓着空档，向外线冲了过去。

只是摩纳哥的赛道毕竟太过刁钻，第八位的车手抓了回来，及时挡住了乔晟然的目标路线。

解说B兴奋地吹了个口哨：“虽然没有成功，但是乔神今天的状态很不一样啊，很少见到乔神这么有攻击性过，这才第三圈，没准乔神真的能够给我们带来惊喜呢……”

虽然话是这么说，但解锁倒是没有抱多大希望。

在乔晟然三次企图在一号弯超车无果之后，解说B有些无奈地说道：“……毕竟也不是所有人都叫塞纳。”

在第六圈的时候，乔晟然第四次打开了DRS。

她心无旁骛盯着前车，向左晃了一下车身，朝右边拉向内线，一脚油门踩了下去。

边上的防撞墙在视野里极速放大，乔晟然死死握住车把，向左拉了过去。

高速转弯带来的极大惯性几乎要把她整个人都带过去，哪怕是经历过无数专门训练的手腕都无比吃力。她咬紧后槽牙，手指用力得骨节发白。

解说A笑道：“其实我觉得乔神也未必是想要超车，可能是想干扰一下前车心态，等下……”

主播话还没有说完，就看到导播画面里，乔晟然几乎是强行卡着位置爬内线超车，等到前车反应过来的时候想关门已经来不及了，乔晟然已经插入一半车身，锁死车道，前车只能被迫开往外线。

“我的上帝！乔居然在一号弯超车了？从84年塞纳实现一号弯超车之后再也没有人成功过……”

解说激动得语无伦次：“乔太绝了！不愧是乔神！导播麻烦给个回放，我甚至没办法看清她到底有没有上墙。”

（注解：上墙的意思是撞到护栏）

回放的慢镜头里，红色的赛车和护栏之间根本没有肉眼可见的缝隙，但也丝毫没有摩擦的顿挫感。

“乔神名副其实，受伤复出的第一场就给我们带来这么经典的超车！这个超车够封神了吗？”

“毫无疑问，这个超车绝对要列入摩纳哥经典超车历史里裱起来了。”

这还只是第六圈而已，乔晟然的排位就上升到了第八。

乔晟然的车技从来都毋庸置疑，没了前车的阻碍，很快就赶上了第七位的凯文。

不必乔晟然多纠缠，赛队那边的无线电指挥凯文让出位置。

上升到第七位。

第六位的车手是迈凯轮的佩德罗。

迈凯轮是目前拿过最多摩纳哥分冠的车队，赛车调/教不必多说，而佩德罗本身也是一个非常“摩纳哥”的老牌车手，乔晟然刚进F1的时候，就曾经被人说过开车风格像佩德罗。不过后来拿到成绩就很少人这么说了。

毕竟只有不如人，才会被称为“小XXX”。

乔晟然紧紧盯着前面的蓝色尾翼，深吸一口气。

很快到了整个摩纳哥相对来说最容易超车的之字弯。

但是前车打出了一个非常漂亮的路线，标准得像教科书一样，根本没有丝毫破绽。

乔晟然只能继续紧紧咬住前车。

――这也是摩纳哥赛道最恶心人的地方，只要不出差错，哪怕圈速没有后车快，也能死死压住对方。

佩德罗目前的圈速确实是慢于乔晟然的，但只要他不出差错，就算后面是舒马赫，都别想超车。

曾经就有一个车手，在前车圈速不如自己的情况下生生被压了五十几圈。

佩德罗稳得住，但是乔晟然稳不住。

现在她用的是超软胎，极软胎是抓地力最强，但磨损最容易的胎型。

轮胎分为干胎和雨胎，干胎一共有四种型号，依次是硬胎，中性胎，软胎，超软胎，抓地力和速度依次上升，但相应的，耐用程度也依次降低。

每多一圈，她的超软胎消耗就多一点。