28、chapter28 三停（1/5）

解说A：“好的,我们现在收到了来自法拉利车队的解释，刚刚乔的无线电出了问题,车队维修技师并没有收到来自乔的进站信号，好在看到实况转播里乔的车进站，才不算耽搁太多。”

解说B：“好吧……无线电失灵在摩纳哥也不算罕见，希望乔神可以稳住心态吧。”

解说B一个作壁上观的人，都觉得说这话有些底气不足。

第十并不是多么可怕的事情。

只是可怕的是比赛现在已经来到第40圈了，赛程已经进行了一半以上了。

听起来还有一半的路程，但前半程超车和后半程超车完全不可同日而语。

前半程乔晟然用的是抓地力最强的超软胎，而后半程用的速度相对慢一些的软胎。

尤其是在摩纳哥这种赛道，因为少停的策略，所以绝大部分的超车都会在前期,后期一般都会采取保排位硬撑的战术。

如果说前半程从第九发车,一路超车到第四名是个赛车励志片,那么想在后半程搏回第四,基本上可以称为魔幻片。

坐在车里的乔晟然已经没有多余的心思去考虑这些了。

虽然是软胎，不过在目前大部分的人已经换了软胎的情况下，刚刚换上的软胎还算是有一点点的优势。

第43圈,她超过当前排位第九的队友凯文·施密特,排位上升第九。

第54圈,她在之字弯超过了八车,排位上升第八。

排前面的就是刚刚和她纠缠了许久的迈凯轮的佩德罗。

解说A：“兜兜转转还是老对手,只是现在佩德罗也才刚换胎不久，乔似乎没有什么特别明显的优势。”

解说B：“是的，刚刚是超软胎搏软胎，现在是软胎对软胎。加上在这一站的赛车调/教三迈凯轮并不输给法拉利，毕竟历史上取得最多摩纳哥分冠的是迈凯轮,法拉利仅仅只是第二。如果非要说有优势的话，大概只有一点。”

解说A：“哪一点？”

解说B：“法拉利车上坐着的是乔。”

解说A：“虽然我知道你是乔的粉丝，但是我们是专业的解说。”

解说B：“……刚刚乔神的大酒店弯超车，一号弯超车不够征服你吗？乔神加油！”

解说A：“好吧，我承认这一站不管结果如何，乔的光芒都不会被掩盖，我很期待乔能不能给我们带来更多惊喜。”

因为是街道站，摩纳哥的赛道非常狭窄崎岖，有人做过统计，一场摩纳哥赛车比赛下来，要换挡4000多次，对手腕的压力不言而喻。