35、chapter35 判罚（1/2）

解说A：“……赛事组那边反馈的消息是,现在两个车手都没有受伤，不过赛车的问题都很严重,凯文·施密特的悬挂断裂，而小红牛的卡尔森的赛车后翼也整个掉下来。。”

解说A：“只能说这个进站窗口真的太绝了，可遇不可求，如果不是撞车是因为小红牛的卡尔森引起的，我都要怀疑是不是法拉利下达的指令让施密特制造这个车祸了。”

解说B：“你刚刚不是还让我不要搞事”

解说A咳了咳，正色道：“主要是这个撞车是真的来得太及时了，乔因为这个撞车直接拉进了和史密斯的距离，把本来一个失误进站变成了一次绝佳的进站，你说会不会是法拉利那边检测到凯文·施密特的车子出了问题，要撞车了然后赶紧召乔进站”

解说B：“你这个推测就很没有体育精神。说实话我不太相信意大利人有这么多心思和这么精准的预判,不过不管怎么说,只要能让乔进一个排位,凯文·施密特这波不算亏。”

凯文·施密特本来就游走于积分区(前十名能够拿到积分,所以称前十为积分区)上下，一分两分对于整体的总分区别不算特别大。

但是前面的几个排位，每差一位就差非常多分。

只要乔可以进一个排位,就能连本带利把凯文·施密特的积分挣回来。

解说A：“是的,可能是乔有中国人buff。”

虽然硬胎抓地力比不过软胎,但是乔晟然是刚刚换的是一套全新的硬胎,比前边迈凯伦的维克多·汉森那套软胎已经用了整整三十圈,一定程度上还是有优势的，而且安全车期间她也可以磨一磨轮胎让轮胎进入一个优势状态。

现在也算是软胎进站的窗口期，从乔晟然之后，很多车也进了站换了硬胎。反而是现在领跑的四个因为已经开过了维修站，错过了利用安全车进站的时期。

再开一圈过来再进站的话,排位的滑落就会变得很大，安全车期间进站节省的那点时间差也会变得得不偿失，只能硬着头皮继续开。

“马修(注释：马修是马路维修工简称)正在捡掉落的尾翼，安全车应该还要再跑一圈。”

此时无线电频道里响起了弗拉维奥·康蒂的声音。

解说A：“康蒂正在抱怨安全车为什么开得这么慢，轮胎温度一直在下降。”

因为安全车的压车，康蒂和佩蒂特的距离很明显被压近了许多。

紧接着又是夏尔·佩蒂特的声音。

解说B：“而夏尔·佩蒂特在问红牛车队的维修工，是哪个车队的车出了问题，车队告诉他，是小红牛的罗曼·卡尔森和法拉利的凯文·施密特产生碰撞，夏尔·佩蒂特说那真遗憾。车队让他好好比赛。”

解说B：“不愧是夏尔·佩蒂特。”

夏尔·佩蒂特一直被称为TR(无线电通信)BB机，别的车队TR都尽可能切近重点交流比赛指令，只有夏尔·佩蒂特有时候甚至会拿TR来聊聊天。

不得不说，在紧张的比赛里，夏尔·佩蒂特的TR频道表演对观众来说也是一个不错的调剂。

解说A：“可以看出他虽然夹在两辆奔驰中间，但是看起来仍然很放松。”

解说B：“你对夏尔·佩蒂特有什么误会吗，心情紧不紧张完全不影响他在TR里的发挥。他今天已经安分了三十圈了。”

安全车领跑了两圈之后，赛道的碎片被清理干净，安全车就开进去了。

赛道两边的旗子一挥，乔晟然就没有留丝毫情面，油门轻轻放重了一点，直接在下一个弯的时候从外线硬超维克多·汉森。

解说A：“这么看法拉利的车性能也还不错，虽然刚换胎不过外线硬超也算是很强了。”

解说B：“不过刚换胎的乔确实开得很凶，这个弯其实不算高速弯，她在刹车区的时候没有很明显的动作。”

解说A最后还是感叹了一句：“艺高人胆大。”

第24圈，乔晟然不一小心刷了自己的最快单圈速，超过了迈凯伦的汉森，排位重新回到第四。

解说A:“现在目前场上的最快圈还是弗拉维奥·康蒂做的，不过乔刷新了自己的最快单圈，是不是有点不太理智了？”

解说A话音刚落，就听见无线电里传来法拉利车队的声音。

“乔，虽然车身目前状态好一点了，但还是请保护你的轮胎和车身。”

乔晟然正好开上头，稍稍放松的弦又崩了起来。

……好吧她有点上头。

“好的，抱歉。”

解说A：“那这是不是能证明，乔刚刚其实没有发力用超软甚至没有现在的硬胎来得快。”

解说B叹了口气：“……保护赛车确实也是赛车车手水准的一种体现吧。”

但是谁不想看毫无顾忌地去跑呢？

“嗯？你看到没有，刚刚乔在六七号组合弯的出入弯的行车线和其他选手不太一样。”

导播给了回放。

前面说过，每个弯道的最佳走线其实已经都是经历过不计其数的赛车手无数次的验证了，基本上最佳走线就都是那样，虽然超车的时候会使用一下其它线路但是乔刚刚其实并没有在进行进攻或者防守的意思。

解说B：“乔的走线确实和其他人不太一样，不过可以看到的是她明显少用了很多路肩，而速度上并没有和其它车手有什么很大区别。”

解说A：“是的，乔应该是为了保护赛车。说起乔这个车手，我觉得她对赛道有她自己的一套理解。我记得她在2014年摩纳哥的比赛里也是这样，在之字弯的行车线其实跟其他人不太一样，但是从防守的角度上防得特别漂亮，比较难得的是她的圈速也没有受到影响，甚至在软胎用到十三圈的时候做了她自己的最快圈。”

虽然为了保护赛车开得比较保守，但是第26圈的时候，乔晟然还是追上了史密斯。

解说B：“好的！她进入了奔驰史密斯的DRS区！开启了DRS！”